簽字只剩48小時，中方終于出手了，李嘉誠正面回應，港口賣不成了
距離長和與美國簽署交易協議只剩48小時，李嘉誠終于回應了，巴拿馬的港口，長和還沒決定要不要賣。外交部一句話，點名幕后真兇。
李嘉誠
日前，距離長江和記與美企簽署港口交易協議只剩不到48小時，長和終于回應了。一大早，李嘉誠旗下的長和公司發布聲明，傳遞出一個關鍵信息，關于出售全球港口一事，董事會尚未做出最終決定，這也讓處在風口浪尖的李嘉誠獲得了喘息的機會。
上個月，長和宣布，計劃向美國貝萊德財團出售其在全球23個國家的43個港口資產，其中包括巴拿馬運河兩端的戰略港口，這一消息引發全球關注。在香港特首、港澳辦接連發聲，提醒李嘉誠三思而后行后，李嘉誠似乎并未停止出售計劃。
隨即，中國市場監管總局依據《反壟斷法》介入審查，要求李嘉誠暫緩交易。此次交易雖未直接涉及中國市場，但長和作為香港企業，其全球資產變動可能間接影響中國海外利益鏈。
長和發布聲明
眾所周知，長和計劃出售的港口中，巴拿馬運河兩端的港口尤為關鍵。2024年，這兩個港口處理了運河39%的集裝箱貨船，直接影響全球海運命脈。美國長期視巴拿馬運河為“后花園”，特朗普政府曾多次宣稱要“收回運河控制權”，甚至威脅動用軍事力量。
如果與美國政府關系密切的貝萊德獲得港口控制權，可能對中國航運企業施加單邊制裁。加上特朗普最近叫囂他要對停靠美國港口的中國船只征收“天價停靠費”，這將直接威脅中國全球貿易安全。
中國外交部的聲明非常明確，市場監督管理局介入，是依法審查，中國反對美國使用霸道手段侵犯中國利益。大家都知道，美國政府深度介入此次交易。貝萊德董事長芬克直接聯系白宮，特朗普政府承諾“支持收購以替代軍事接管”。
巴爾博亞港
也就是說，貝萊德收購港口，并非單純出于商業目的，那么中方有理由懷疑，美方在這場交易中使用了不正當手段，也有理由懷疑，長和出售港口，也并非出于利益需求。另外，根據國際法，企業有權自主處置資產，但涉及戰略領域時，主權國家可援引“國家安全例外”條款干預。所以從法律層面上來講，中國政府介入調查，合情合理。
從道義層面上來講，李嘉誠這事做的不地道。中國政府向來不會干預企業的正常經營，但是企業家也應該有“國家利益大于個人利益”的覺悟。香港前特首梁振英的話說的有道理，“商人無祖國”的思維已經過時。
外交部發言人郭嘉昆
美國更是沒有資格因為中國政府的介入對中國指手畫腳，打著“國家安全”的旗號單邊制裁中國企業，美國政府這事沒少干。在大國競爭時代，任何重大商業行為都無法脫離政治語境，美國怎么對待中國的，中國將如數奉還。
根據協議，若交易取消，長和可能面臨巨額違約金；若強行推進，則需承“賣國”罵名。長和現在知道騎虎難下，恐怕已經晚了。
在中美高層談判桌上，一場沒有硝煙的戰爭正在上演，2025年3月的華盛頓談判破裂，暴露出美國對華戰略的深層焦慮：當特朗普政府試圖重演"稅改換籌碼"的老套路時，卻遭遇中國"制度性反制"的銅墻鐵壁。這場博弈不僅關乎兩個大國的經濟角力，更揭示了全球資本流向的驚人轉向。
一、稅改籌碼的虛與實：一場注定失敗的談判游戲
談判桌上的交鋒，實則是兩國發展模式的終極碰撞，特朗普團隊提出的"關稅減免換企業剝離"方案，本質是2017年稅改邏輯的跨國延伸。當年那場號稱"美國史上最大規模"的稅改，通過企業稅腰斬至21%、海外利潤特赦等政策，確實在三年內吸引超1.5萬億美元資本回流。但代價是聯邦赤字突破2萬億美元大關，貧富差距創下1929年以來新高。
如今，美國政府企圖用同樣的"胡蘿卜加大棒"策略撬動中國核心利益。在最新談判中，美方要求以取消部分對華關稅為條件，迫使TikTok等中企接受"強制剝離"。這種將關稅政策與企業經營權捆綁的荒誕邏輯，連《華爾街日報》都直言："就像用過期優惠券購買科技明珠"。
中方對此的回應堪稱教科書級博弈：既明確拒絕政治操弄商業行為，又拋出"外商投資負面清單"縮減至27條的反制籌碼。這種"以制度開放對沖政治風險"的策略，讓美國稅改工具箱首次遭遇系統性破解。正如商務部研究院專家指出："當中國形成'制度型開放'護城河，任何單邊施壓都將失效。"
二、資本暗流涌動：黑石們的"兩面下注"玄機
在中美博弈的棋局上，資本巨頭的動向往往預示風向轉變，黑石集團董事長蘇世民3月底的北京之行，恰似這場博弈的微縮圖景。這位被譽為"華爾街之王"的資本大鱷，在釣魚臺國賓館與中方高層會談時，特別強調對中國新能源和數字經濟領域的"長期承諾"。耐人尋味的是，就在會談前一周，黑石剛完成對長三角某儲能企業的50億美元注資。
這種"戰略模糊"背后，是美資巨頭的集體焦慮。數據顯示，2024年美國私募基金在華投資逆勢增長23%，其中黑石、凱雷、華平三大機構就占總投資額的62%。與之形成鮮明對比的是，美國政客鼓吹的"供應鏈回流"計劃，三年間僅吸引制造業投資不到800億美元，不足預期的三分之一。
資本用腳投票的背后，是殘酷的經濟現實：中國新能源汽車全球市占率突破45%，光伏組件出口增長58%，數字經濟規模達9.2萬億美元。這些數據構成的"市場引力"，正在瓦解華盛頓的"脫鉤"幻想。正如蘇世民在清華演講時坦言："在資本眼中，增長就是最大的政治正確。"
三、制度博弈升級：中國反制措施的"三重穿透"
中國應對美國施壓的底牌，早已超越傳統的關稅反制。在近期博弈中展現的"制度型防御體系"，正在重構全球經貿規則：
1. 市場準入的"磁吸效應"：新版《外商投資法》實施后，特斯拉上海超級工廠產能提升至200萬輛/年，德國巴斯夫湛江項目創造外資單體投資紀錄（100億歐元）。這種"用市場換規則"的策略，讓美國企業形成強大的在華利益集團。
2. 技術標準的"反向輸出"：中國主導的5G標準必要專利占比38%、動力電池國際標準制定權達41%。在新能源汽車領域，歐盟最新安全標準中63%的條款源自中國技術規范。
3. 貨幣結算的"去美元化"：人民幣跨境支付系統（CIPS）覆蓋109個國家和地區，2024年處理金額達52萬億元，較三年前增長217%。中沙石油人民幣結算、中巴本幣互換等協議，正在動搖美元霸權的根基。
這套組合拳的威力，在港口收購博弈中展現得淋漓盡致。當美資試圖通過收購李嘉誠旗下港口控制航運命脈時，中方立即啟動"關鍵基礎設施保護法"，同時聯合新加坡港務集團、迪拜環球港務組成戰略聯盟。這種"法律防御+商業制衡"的雙重機制，讓美國的資本并購戰略無功而返。
四、霸權黃昏：單極世界的最后掙扎
特朗普政府的焦慮，本質上是單極霸權衰落的應激反應。當美國發現其引以為傲的"三板斧"——軍事威懾、金融制裁、技術封鎖——在中國面前相繼失效時，不得不祭出更極端的"關稅綁架"策略。但這種飲鴆止渴的做法，反而加速了其主導的戰后秩序解體。
數據揭示殘酷現實：美國對華加征關稅的3400億美元商品中，72%的進口商選擇承擔成本而非轉移供應鏈；WTO最新報告顯示，美國發起的232條款調查中，89%被裁定違反國際貿易規則。更致命的是，歐盟正在推進的"碳邊境稅"機制，與美國的"霸權關稅"形成直接沖突。
在這場世紀博弈中，中國展現出驚人的戰略定力。當美國在"脫鉤"與"競爭"間搖擺時，中國通過RCEP撬動全球最大自貿區（占世界經濟總量30%），借"一帶一路"深化與142個國家的合作，用"雙循環"構建起41萬億規模的超大規模市場。這些都不是短期關稅優惠可以撼動的根基。
中美博弈的本質，是舊秩序守護者與新興力量的結構性碰撞，黑石集團的選擇證明：資本永遠追逐增長，市場終將戰勝政治。當中國用制度創新打開"第二賽道"，用技術突破構建"平行體系"，這場較量早已超越關稅增減的層面。未來的競爭，將是發展模式創新力、市場規則制定力、全球治理引領力的多維對決。在這片沒有硝煙的戰場，唯有用實力構建規則者，方能贏得最終話語權。
